Ducati Diavel

Ducati XDiavel - это мотоцикл, который сразу же привлекает внимание своим уникальным сочетанием спортивных характеристик и роскошного дизайна. Давайте рассмотрим эту модель ближе, изучив ее историю, технические характеристики, преимущества и недостатки, а также определим, кому он подойдет.

История модели

Ducati XDiavel был представлен миру в 2016 году как инновационный шаг компании Ducati в мир круизеров. Этот мотоцикл сочетает в себе душу спортбайка и комфорт круизера, создавая уникальный облик на дорогах. Ducati решила пойти дальше традиционных представлений о круизерах, добавив в XDiavel спортивные технологии и динамику.

Подробные технические характеристики

Двигатель

Ducati XDiavel оснащен 1262-кубовым двигателем Testastretta DVT (Desmodromic Variable Timing), который обеспечивает великолепную мощность и крутящий момент. Этот двигатель предлагает плавное ускорение и отличную динамику, делая каждую поездку на XDiavel захватывающей.

Ходовая Часть

Мотоцикл оснащен передовой ходовой частью, которая включает в себя регулируемую подвеску. Это позволяет райдеру настроить подвеску под свои предпочтения и условия дороги, обеспечивая комфорт и уверенное поведение на трассе.

Тормозная Система

Ducati XDiavel оборудован высокотехнологичными тормозными системами, обеспечивающими надежное и эффективное торможение даже на высоких скоростях. Это добавляет уверенности райдеру и повышает безопасность на дороге.

Электроника

Одним из ключевых преимуществ Ducati XDiavel является передовая электроника. Мотоцикл оснащен различными системами безопасности, включая ABS (антиблокировочная система тормозов), тяговый контроль, круиз-контроль и различные режимы езды. Эти технологии делают езду на XDiavel более комфортной, безопасной и увлекательной.

Дизайн

Не менее важным аспектом является дизайн Ducati XDiavel. Агрессивные линии, инновационный стиль и высококачественные материалы создают великолепный внешний вид этого мотоцикла. Ducati XDiavel выглядит не только мощно, но и элегантно, привлекая внимание и завоевывая сердца многих поклонников мотоциклов.

Преимущества и недостатки

Преимущества:
- Уникальный стиль и дизайн, отличающийся от традиционных круизеров.
- Мощный двигатель и спортивные характеристики, делающие езду динамичной и захватывающей.
- Комфортная посадка и эргономика для длительных поездок.

Недостатки:
- Высокая цена по сравнению с другими круизерами.
- Некоторые пользователи могут почувствовать недостаток мягкости подвески для длительных поездок.

Ducati XDiavel идеально подойдет для тех, кто ценит сочетание стиля, производительности и комфорта. Этот мотоцикл будет привлекателен как для опытных райдеров, так и для новичков, желающих испытать нечто уникальное. Любители спортивного стиля езды, которые также ценят комфорт и элегантность, найдут в XDiavel своего верного спутника.

В заключение, Ducati XDiavel - это мотоцикл, который представляет собой смесь инноваций, стиля и производительности. Он не оставит равнодушным ни одного поклонника мотоциклов, готового окунуться в мир удовольствия от езды на дорогах.

Для Ducati XDiavel можно смело выделить отдельную категорию — спортивный круизер. Мотоциклы линейки Diavel воплощают в себе самые лучшие представления о стильном, мощном и одновременно комфортном городском бандите. В этом году компания не оставила своих фанатов без новинки и представила XDiavel Matt Liquid Concrete Grey.

Первое, что бросается в глаза при знакомстве со свежей версией круизера — это цветовое решение “мокрый серый” в матовом исполнении. Легкий и органичный контраст передают сиденье шоколадного цвета и черный двигатель. В этот раз Ducati решили отойти от добавления в дизайн традиционного красного цвета, что придало мотоциклу больше брутальности и таинственности, вместо претенциозно красного, который обычно характерен для моделей Ducati.

Помимо внешних изменений, XDiavel получил несколько конструктивных доработок, например, впервые на байке начали использовать ременную передачу, что обеспечило небывалую мягкость переключения. Также на мотоцикл установили новую систему контроля тяги, что позволило добиться ровного и высокого крутящего момента, который повышается на низких передачах без ущерба мощности.

Новый двигатель Testastretta DVT с двумя цилиндрами L-образного расположения обладает объемом 1262 см3, а также оснащен электронным впрыском и водяным охлаждением. В конструкции используется четыре клапана на цилиндр с десмодромным приводом и системой Dual Spark — две свечи на цилиндр. Коробка передач — шесть скоростей с ременным приводом, которая обеспечивает быстрый разгон и хорошую динамику за счет коротких передач.

Мощность XDiavel составляет 156 л.с. и крутящий момент 128,9 Н*м. Из топовой электроники на круизере стоит фирменный Traction Control со множеством режимов езды, интеллектуальный ABS Bosch Cornering и система помощи при запуске. Кроме того, байк оснащен полностью светодиодной оптикой и цветным TFT-дисплеем 3,5-дюймов.

За основу Ducati используется фирменная рама “птичья клетка”, к которой спереди крепится регулируемая 50-мм вилка USD с ходом 120 мм и односторонний алюминиевый маятник с регулируемым амортизатором, ход которого составил 110 мм. На мотоцикле стоят 17-дюймовые легкосплавные колеса с самой современной дисковой тормозной системой Brembo.

Весит круизер 247 кг, однако водитель этой тяжести не ощущает, так как байк отлично сбалансирован. Несмотря на всю устрашающую мощь и брутальность, управляется XDiavel достаточно легко и отлично маневрирует в городском потоке. Мотоцикл предназначен не только для города, но и туров по загородным магистралям, о чем свидетельствуют 18-литровый топливный бак и комфортная эргономика, которая предотвращает скорою усталость водителя в дороге.

Обновленная версия итальянского макси-нейкеда Ducati Diavel 1260 была выпущена в 2019 году. Мотоцикл представлен в двух версиях — базовая и с индексом S, которые отличаются подвеской, тормозной системой и цветовой палитрой.

Конфигурация Diavel совмещает в себе дизайн нейкеда с эргономикой и посадкой круизера. Уже в базовой комплектации байк оснащен современными системами безопасности, регулируемыми режимами движения и подачи мощности.

Мотор и трансмиссия

На Ducati Diavel установлен четырехтактный V-образный двигатель Testastretta DVT объемом 1262 см3. Силовой агрегат оснащен жидкостной системой охлаждения, конструкция которой отличается расположением насоса в развале цилиндров. Инжекторная система впрыска топлива оснащена электронным управлением Bosch, в двигателе также реализована система управления дроссельными заслонками Ride by Wire. Запуск мотора выполняется при помощи двухискрового зажигания.

Индекс двигателя DVT указывает на фирменную систему Ducati десмодромного изменения фаз газораспределения, которая незаметно для водителя регулирует работу двигателя в зависимости от режима движения. Мощность силовой установки составляет 150 л.с. при 9 500 об/мин, максимальный крутящий момент достигает 129 Н*м.

В паре с мощным мотором работает шестиступенчатая механическая трансмиссия с многодисковым мокрым сцеплением. Коробка передач для версии Ducati Diavel 1260 S оснащена технологией QuickShift для переключения передач без применения сцепления.

Ходовая часть

В качестве базы мотоцикла установлена укороченная версия стандартной трубчатой рамы Trellis с двигателем в качестве несущего элемента. Рулевая колонка размещена под углом 27 градусов, что меньше на 1 градус предыдущей модели. Это позволило повысить подвижность передней части байка и улучшить маневренность.

В базовой комплектации рама спереди соединяется с перевернутой телескопической вилкой диаметром 50 мм, а для старшей версии предусмотрена полностью регулируемая вилка Öhlins диаметром 48 мм. Задняя подвеска представляет собой маятник с моноамортизатором для базовой версии, и Öhlins для Diavel 1260 S. Элементы подвески Öhlins выполнены в золотом цвете, что придает мотоциклу еще более эффектный внешний вид.

Тормозная система байка для стандартной комплектации состоит из двух 320 мм гидравлических дисков с четырехпоршневыми суппортами Brembo М4.32 спереди и одного 265 мм диска с двухпоршневым суппортом сзади. Старшая версия отличается более улучшенной четырехпоршневой поддержкой — Brembo M50.

Электронные системы безопасности

Ducati Diavel 1260 уже в базовой комплектации оснащен антиблокировочной системой ABS с трехуровневой регулировкой, которая контролируется блоком управления IMU Bosch. Фирменная антипробуксовочная система Ducati Traction Control Evo с восемью уровнями настройки автоматически распознает и быстро устраняет пробуксовку заднего колеса. Для предотвращения подъема переднего колеса на мотоцикле установлена система Wheelie Control Evo, регулирующая крутящий момент и мощность мотора для безопасного старта.

Итого

Инженеры итальянского нейкеда Ducati Diavel 1260 соединили в одной модели мощный двигатель, энергоемкую подвеску, электронные системы безопасности и эффектный дизайн. В результате получился отличный байк для ежедневных городских поездок и длительных путешествий по любым дорогам.

Стоимость нового Ducati Diavel 1260 базовой комплектации составляет от 1 800 000 рублей, а для версии S — от 2 400 000 рублей.

Сегодня рассмотрим модель итальянского круизера Ducati Diavel 2011 года выпуска.

Двигатель и трансмиссия

Ducati Diavel оснащен четырехтактным L-образным двигателем объемом 1198 см3 с жидкостным охлаждением. Конструкция двигателя отличается десмодромным приводом клапанов Testastretta, ременным приводом распредвалов и системой впрыска от Mitsubishi с мокрыми форсунками.
Двигатель мощностью 162 л.с. выдает 127 Н*м крутящего момента, что позволяет разогнать байк до 252 км/ч. Проработанная система выпуска с катализатором, выполненным по схеме 2-1-2 из легкого алюминия позволила улучшить эффективность работы двигателя.

Шестиступенчатая трансмиссия с многодисковым сцеплением в масляной ванне обеспечивает плавное переключение передач без рывков и задержек.

Тормоза и подвеска

Тормозная система от Brembo представляет собой два тормозных диска диаметром 330 мм с радиальными четырехпоршневыми суппортами спереди, а сзади установлен один диск 265 мм с двухпоршневым радиальным суппортом. Тормоза Brembo и антипробуксовочная система ABS позволяют байку легко проходить сложные участки дороги и быстро реагировать на препятствия.

В качестве передней подвески на Ducati установлена перевернутая телескопическая вилка с ходом 120 мм, сзади байк оснащен консольным маятником с моноамортизатором 120 мм. Из-за особенностей конструкции при движении мотоцикла в задней подвеске может возникать шум по причине близкого расположения цепи к защитному склизу.

Для повышения управляемости 210-килограммовому мотоциклу были индивидуально разработаны покрышки Pirelli Rosso II с размягченным профилем на 45 % ширины. Даже в момент прохождения особо крутых поворотов полукруглые покрышки не встают на свой край.

Электроника

Главной особенностью Ducati Diavel является семиуровневый трэкшн-контроль DTC с тремя режимами езды:

1 Город — мощность двигателя ограничивается до 100 л.с., максимальное участие ABS, DTC установлен на отметке 5.
2 Туризм — мощность поднимается до 162 л.с., DTC установлен на отметке 3.
3 Спорт — неограниченная мощность двигателя, DTS установлен на 1.

Система трэкшн-контроля также позволяет выставить индивидуальные настройки двигателя. Отдельная жидкокристаллическая панель управления DTC размещается на дальнем конце бензобака, переключение режимов можно осуществлять прямо во время движения. На мотоцикле также реализована система запуска без ключа при помощи иммобилайзера.

Мотоцикл оснащен большим TFT-монитором, который отображает стандартную информацию о состоянии байка. Для пассажиров предусмотрены выдвижные подножки и ручки, а также небольшое сиденье размером 60 мм.

Преимущества и недостатки

Основными преимуществами Ducati Diavel являются эффективный двигатель и отличная управляемость. Продуманная эргономика мотоцикла обеспечивает высокий уровень комфорта при движении.

Из минусов можно выделить высокие требования комплектующих к качеству масла если пропустить замену и залить не соответствующую по качеству жидкость, то в агрегате быстро нарастает нагар и теряется компрессия. При покупке Ducati Diavel также стоит учитывать высокую стоимость на комплектующие и расходники.

Стоимость на новый мотоцикл начинается от 1 200 000 рублей, а модель с пробегом можно найти по цене 550 000 рублей.

Ducati XDiavel https://bike.net/Duca…iavel_2019 , о котором пойдет речь в нашем обзоре, похож на аристократа в мире байков. Утонченность, стиль, модный дизайн и при этом сила характера, которую не спрячешь, получили мировое признание в 2019 году. Это настоящий итальянец, который не может скрыть свой темперамент за тонкой и атлетической внешностью. Он смело бросает вызов даже Харлей-Девидсону, ломает устоявшиеся стереотипы и легко доказывает, что мотоциклы Ducati – это не только чистый спорт, но и возможность выразить себя через философию путешествий.

Мотоцикл Ducati XDiavel 2019 оснащен двухцилиндровым L-образным четырехтактным двигателем с объемом 1260 кубических сантиметра и мощностью 153 л.с., жидкостным охлаждением, 6-ступенчатой КПП. Топливный бак рассчитан на 18 л, расход бензина не превышает 5 л на 100 км, его максимальная скорость может быть более 200 км/ч, а до 100 км/ч байк разгоняется всего за 3 секунды.

Дисковая тормозная система очень надежная, имеет ABS Bosch, передние двухдисковые тормоза 330 мм оснащены четырехпоршневыми суппортами Brembo, задний тормоз 265 мм имеет один диск и двухпоршневой суппорт.

Пространственная стальная рама «птичья клетка» обеспечивает дополнительное охлаждение двигателя, передняя подвеска представляет собой перевернутую телескопическую вилку с углом наклона 40 градусов. Задняя подвеска – моноамортизатор, который можно легко настроить. Снаряженная масса байка не превышает 250 кг. Высота по седлу 750 мм, это удобно для байкера среднего роста, колесная база равна 1655 мм.

Мотоцикл Ducati XDiavel – отличный пример послушания на узких городских улицах, в плотном транспортном потоке и полного проявления своего крутого нрава на гоночной или загородной трассе. Байк имеет три режима:
• Urban – неспешный режим, который подходит для поездок по городу
• Touring – идеален для длительных путешествий на многие сотни километров
• Sport – создан, чтобы Ducati XDiavel 2019 смог проявить себя в полную силу на гоночной трассе

Каждый из этих режимов имеет свои настройки двигателя и тормозной системы. В 2019 году была доработана 8-уровневая пробуксовочная система Ducati Traction Control. Байк оборудован лаунч-контролем DPL, который обеспечивает шустрый старт в духе профессиональных гонок. В целом, степень вмешательства электроники зависит от выбранного режима.

Мотоцикл Ducati XDiavel оборудован удобной и очень информативной приборной панелью, имеющей цветной ЖК-дисплей размером с обычный смартфон.

Подводя итоги обзора, выделим несколько явных достоинств Ducati XDiavel:
• Удобная КПП без глюков и в меру длинными передачами
• Информативная приборная панель и хорошая оптика
• Четкие тормоза с ABS
• Выносливый двигатель

Недостатками являются:
• Жесткая подвеска, что может вызвать дискомфорт на неровной дороге
• При торможении мотоцикл ощутимо клюет
• На больших оборотах ощущаются довольно сильные вибрации