Квадроциклы Стелс выпускает российская компания Веломоторс, которая с каждым годом набирает популярность на отечественном рынке. Стелс — это бюджетная техника для разных задач, которая собирается российским заводом из китайских комплектующих…
Квадроциклы Стелс выпускает российская компания Веломоторс, которая с каждым годом набирает популярность на отечественном рынке. Стелс — это бюджетная техника для разных задач, которая собирается российским заводом из китайских комплектующих. Несмотря на это, ATV техника бренда достаточно надежная и выполняет свои задачи. Так как квадроциклы используются в экстремальных условиях и постоянно подвергаются критическим нагрузкам, они требуют частого обслуживания и своевременного ремонта.
Несоблюдение регламентов ТО и пренебрежение первыми признаками неисправности может привести к серьезной поломке квадроцикла прямо во время поездки в глухой местности. С большей частью поломок квадроцикл сможет аккуратно добраться своим ходом до пункта назначения, кроме неисправной силовой части. Сегодня мы рассмотрим когда требуется ремонт двигателя квадроцикла Стелс, а также причины его поломки.
Признаки и причины выхода из строя двигателя
Неисправность силовой части чаще всего встречается на ресурсной технике, которую долго не обслуживали. Из-за недостаточного количества или качества масла детали двигателя перегреваются, покрываются нагаром и быстрее разрушаются. В результате некорректной работы одной части могут выйти из строя остальные детали, что приведет к дорогостоящему ремонту всего квадроцикла.
Разберем основные признаки неисправности двигателя Стелс:
-Частичная течь масла или его полная потеря.
-Наличие металлической стружки в поддоне и отработанном масле.
-Запах горелого в части трансмиссии.
-Удары или треск при запуске двигателя.
-Черный дым из выхлопной трубы.
-Зазоры и люфты между комплектующими.
Чтобы определить причину неисправности, мотор необходимо демонтировать. Стоит отметить, что для этого потребуются специальные съемники.
Разбор и проверка силовой части
Первым делом необходимо слить масло из двигателя перед тем, как приступать к демонтажу. Следующим шагом идет снятие пластикового обвеса с мотоцикла, а затем отключение от мотора всей электрики и питания. После этого требуется демонтировать карданные приводы переднего и заднего мостов, а также снять глушитель. Крепление двигателя к раме находится снизу на резино-металлических подушках и его необходимо открутить. Теперь можно приступать к снятию мотора с квадроцикла, при этом рекомендуется сразу подумать о помощнике, так как силовая часть у байка тяжелая.
После демонтажа двигатель нужно промыть при помощи технических жидкостей и приступать к разборке. Выделим основные части, которые нужно проверить в первую очередь:
-Свечи на наличие нагара и корректную работу.
-Сальники на уровень износа и герметичность.
-Ремень вариатора на целостность и износ.
-Ось двигателя на наличие деформаций.
Чаще всего на квадроциклах из китайских комплектующих под замену идут воздушный фильтр, свечи зажигания, компрессионные кольца и подшипники. Рекомендуется обращаться в профильный сервис или устранять неисправности квадроцикла при появлении первых признаков, чтобы минимизировать затраты на восстановление.