Мотоцикл Kawasaki w650 (https://bike.net/Kawa…W_650_2004), который представлен в этом обзоре, является не только образцом классического ретро-стиля, но и символом ностальгии по прошлой эпохе. Это время, когда дороги были ровнее, жизнь спокойнее, а надежные мотоциклы обладали уникальными чертами, которые отражались не только в экстерьере, но и в характере двухколесного транспорта.

Kawasaki w650 выпускался на стыке двух эпох – с 1999 г. по 2008 год

За 9 лет он успел завоевать репутацию надежного и недорогого мотоцикла, который одинаково подходит как новичкам, так и опытным наездникам, ценящим стабильность и комфорт в поездках по городу и загородной трассе. Его характеристики не являются особенными, но демонстрируют надежность и позволяют чувствовать себя уверенно на современных дорогах.

Мотоцикл Kawasaki w650 оснащен двухцилиндровым и четырехтактным карбюраторным мотором с объемом 675 кубов, воздушным охлаждением, 5-ступенчатой КПП и мощностью 50 л.с. Максимально возможная скорость – 166 км/ч. Модель оснащена спереди – дисковыми гидравлическими тормозами с двухпоршневым суппортом, а сзади – барабанными. Помимо электрического стартера, мотоцикл имеет кик-стартер. Объем бензобака у этой модели 15 л, его хватает примерно на 300 км. До 100 км он разгоняется за 5,5 секунд, а расход топлива составляет 6 л на 100 км. Двигатель соответствует Евро-3, он не особо мощный, но обладает высокой тягой на высоких и средних оборотах.

Обилие хромированных деталей создает уникальный облик, повторяющий стиль 60-х годов. Но Kawasaki w650 из нашего обзора не имеет ничего общего с аналогичной японской моделью середины 20 века. Его, скорее, можно назвать современным мотоциклом в классической обертке.

Стальная трубчатая рама этого транспортного средства довольно легкая, но при этом надежная. Спереди мотоцикл оснащен телескопической вилкой. Ее сальники защищены специальной гофрой, что увеличивает ресурс и позволяет экономить на обслуживании и ремонте. Задняя маятниковая подвеска имеет два амортизатора, что делает Kawasaki w650 достаточно комфортным при дальних поездках. Параметры длины, высоты и ширины весьма впечатляют (2190*1140*905 мм), а высота по седлу равна 800 мм. Снаряженная масса равна 212 кг, а сухая – 195 кг.

При разгоне до 120 км/ч Kawasaki w650 ведет себя идеально, но при более высокой скорости его характеристики меняются. Появляются вибрации двигателя, поведение рамы и подвески становится менее стабильным. В целом, это устойчивая модель, которая ведет себя вполне предсказуемо на трассе и в городе. Приборная панель аналоговая, фара достаточно мощная для комфортной езды в темное время суток.

Несмотря на то, что мотоцикл снят с производства более, чем 10 лет назад, модель не имеет конкурентов в своей нише и пользуется хорошим спросом на рынке благодаря надежности, простоте эксплуатации и приемлемой цене. Изначально Kawasaki w650 производился для стран Европы и внутреннего японского рынка мототехники, но первые несколько лет он поставлялся в США и Канаду. Сейчас мотоцикл успешно продается на вторичном рынке разных стран.

Подводя итоги обзора, хотелось бы выделить основные преимущества и недостатки модели. К достоинствам можно отнести:
• Надежность
• Доступность и обилие запчастей
• Комфорт при передвижении
• Устойчивость на трассе
• Хорошее освещение
• Отсутствие лишних обвесов, что снижает затраты на обслуживание и содержание
• Большой ресурс двигателя, более 100 тысяч км
• Надежные тормоза. Накладки задних барабанных тормозов практически бессмертные, а ресурс переднего диска превышает 15 тысяч км

К недостаткам относится:
• Необходимость регулировки клапанов при пробеге более 30 тысяч км
• Грубая работа КПП
• Сравнительно небольшой ресурс работы сцепления, не более 40-50 тысяч км
• В случае даже не очень серьезного ДТП или падения, рама не подлежит восстановлению, т.к. нарушается геометрия кузова, а при покупке мотоцикла Kawasaki w650 раму следует осмотреть в первую очередь