Motorcycle Social Network
Сегодня поговорим о характеристиках хардового австрийского эндуро — KTM 790 Adventure R. Чем интересен байк и почему его есть смысл рассматривать к приобретению — читайте далее.
Двигатель и трансмиссия
Двигатель и трансмиссия
Мотоцикл KTM 790 Adventure R разработан на базе рядного 2-цилиндрового двигателя объемом 799 см3. Силовой агрегат способен выдать порядка 95 лошадиных сил, что на 10 л. с. меньше, чем у 790 Duke с аналогичным двигателем, и около 87 Н*м крутящего момента.
Двигатель отличается сбалансированной динамикой и отличной тягой на низах, что оптимально подходит для бездорожья. Жидкостная система охлаждения предполагает возможность агрессивного стиля вождения без риска перегрева двигателя, а наличие топливных карт — выбор и настройку тяги и мощности.
Двигатель отличается сбалансированной динамикой и отличной тягой на низах, что оптимально подходит для бездорожья. Жидкостная система охлаждения предполагает возможность агрессивного стиля вождения без риска перегрева двигателя, а наличие топливных карт — выбор и настройку тяги и мощности.
Крутящий момент двигателя передается на механическую трансмиссию с гидравлическим сцеплением и квикшифтером, который доступен уже в базовой комплектации. Наличие квикшифтера позволяет не переносить пальцы на рычаг сцепления при движении по бездорожью, что облегчает управление байком в сложной ситуации.
Подвеска и тормозная система
Подвеска и тормозная система
Система подвески KTM 790 Adventure R разработана на компонентах WP и предусматривает полный набор регулировок, длина хода вилки и заднего моноамортизатора составляет по 240 мм. Угол наклона вилки 63.7°, дорожный просвет байка — 263 мм, при этом посадка мотоцикла классическая для линейки Adventure.
Подвеска байка сбалансирована и заточена под бездорожье, управление KTM 790 Adventure R также облегчает оптимальная развесовка, которой удалось достичь за счет смещения 20-литрового бака книзу, ближе к центру тяжести. Примечательно, что байк комфортен как на бездорожье, так и на асфальтовом покрытии — по трассе KTM 790 Adventure R едет как классический нэйкед, выдает мотоцикл только посадка хард эндуро.
Тормозная система гидравлического типа: спереди устанавливаются 2 диска диаметром 320 мм, на заднее колесо — одинарный диск диаметром 267 мм. Уже в базовой комплектации KTM 790 Adventure R оснащается системой ABS и многоступенчатым трекшн контролем.
Преимущества:
• Тяговитый двигатель с возможностью настройки топливных карт.
• Прогрессивная система подвески и практически идеальная развесовка для хард эндуро.
• Диодная оптика и цветная приборная панель.
• Запас хода практически 450 км благодаря 20-литровому топливному баку.
• ABS, квикшифтер и трекшн контроль в стандартном оснащении.
Недостатки:
• Высокое ветровое стекло, с которым не всегда удобно управлять байком на бездорожье.
• Штатная резина предназначена для асфальта, для хардового бездорожья потребуется сменить комплект шин.
• Байк не имеет дополнительной защиты радиатора охлаждения.
Байк может стать альтернативным вариантом для любителей и асфальта, и бездорожья. KTM 790 Adventure R вполне комфортный для гражданского использования, в то же время способен показать серьезные результаты на пересеченной местности.
• Тяговитый двигатель с возможностью настройки топливных карт.
• Прогрессивная система подвески и практически идеальная развесовка для хард эндуро.
• Диодная оптика и цветная приборная панель.
• Запас хода практически 450 км благодаря 20-литровому топливному баку.
• ABS, квикшифтер и трекшн контроль в стандартном оснащении.
Недостатки:
• Высокое ветровое стекло, с которым не всегда удобно управлять байком на бездорожье.
• Штатная резина предназначена для асфальта, для хардового бездорожья потребуется сменить комплект шин.
• Байк не имеет дополнительной защиты радиатора охлаждения.
Байк может стать альтернативным вариантом для любителей и асфальта, и бездорожья. KTM 790 Adventure R вполне комфортный для гражданского использования, в то же время способен показать серьезные результаты на пересеченной местности.
Цена KTM 790 Adventure R 2019 модельного года на российском рынке начинается от 1 215 999 рублей. На вторичном рынке эндуро ввиду свежести модели практически не найти — только у официальных дилеров.
Other posts
I just got the very unpopular JINCHENG JC150T-A. I think it's a decent bike so far. Very sturdy. Good speed but not so great with Acceleration.
Been riding the bike for 2 months now since I bought the bike.
Been riding the bike for 2 months now since I bought the bike.
Look how magnet my new bike looks
Founded in 1900, the company Yamaha tried their hand at the motorcycle industry only in 1954. Before that, the firm started by Thorakusu Yamaha was associated only with musical instruments.
As told above, in 1954, the company presented its first…
As told above, in 1954, the company presented its first…
Founded in 1885, the motorcycle maker Triumph came up with their first bike in 1902. It featured a reinforced bicycle frame, a Belgian 2,25 hp engine, and a belt drive.
However, the company didn’t enjoy great popularity until 1990 when John Bloor…
However, the company didn’t enjoy great popularity until 1990 when John Bloor…
A century ago, founded in 1909 by Michio Suzuki, the company Suzuki was known as the world’s best loom maker. However, in 1951, the company was heavily affected by the collapse of the global cotton market and Suzuki had to try their hand in other…