Motorcycle Social Network

Мотоцикл Сова был выпущен в 1993 году в качестве достойного конкурента иностранным брендам, стремительно завоевывающим рынок постсоветских стран.

Производством мотоциклов Сова занимался завод имени Дегтярёва и в качестве базы для новинки использовался проверенный годами Восход-3М-01. Сегодня мы разберем технические характеристики и модельный ряд техники Сова.

Особенности мотоциклов

Первыми версиями стали Сова-175 и Сова-200, которые отличались от Восхода более современным дизайном и мощным двигателем. Первое, что бросалось в глаза — это передняя круглая фара, которая вмонтирована в небольшой пластиковый обтекатель. Также была немного изменена форма топливного бака и боковых обтекателей, которые получились более резкими.

Новые мотоциклы оснащались спортивным рулем с перекладиной и зеркалами заднего вида. При этом в отличие от азиатских конкурентов, байк комплектовался большим и комфортным сиденьем с багажником. Минималистичный аналоговый спидометр с Восхода не стали менять и он также перешел на Сову.

Технические характеристики

Внешне модели Сова-175 и Сова-200 идентичны, однако в техническом плане мотоциклы немного отличаются. Байки разработаны на общей платформе и имеют одинаковые габаритные размеры — длина мотоциклов составляет 2100 мм, а ширина — 850 мм. Благодаря небольшим размерам и весу в 122 килограмма, Сова отличается хорошей управляемостью и отлично подходит в качестве первого мотоцикла.

Подвеска у мотоциклов полностью новая и представляет собой переднюю телескопическую вилку с ходом 155 мм и задний маятник с двумя амортизаторами ходом 115 мм. Тормозная система осталась прежней — это все тот же барабанный механизм для обоих колес, который был на мотоциклах Восход.

Сова комплектуются двухтактным одноцилиндровым двигателем воздушного охлаждения объемом 175 см3. Модель 200 отличается более прогрессивным карбюратором К-65 и объемом мотора в 196, 90 см3. За счет этого Сова-175 выдает до 15 л.с. мощности и 17 Н*м, а Сова-200 на 0,15 л.с. больше. При этом разница в мощности не повлияла на скоростные характеристики моделей, которые максимально достигают 107 км/ч.

На обоих мотоциклах установлен 15-литровый топливный бак, при этом средний расход между моделями слегка отличается — 175-кубовая Сова на 100 км расходует 4 литра бензина, когда Сова-200 — 4,2 литра.

Преимущества и недостатки

Основным минусом мотоциклов Сова являются сильные вибрации, которые свойственны двухтактным моторам. Это не только приносит дискомфорт и усталость в дороге, но и приводит к необходимости контроля уровня затяжки креплений. Также устаревшие барабанные тормоза не обеспечивают максимально эффективное торможение на высокой скорости.

Из преимуществ в первую очередь стоит отметить бюджетную стоимость мотоциклов, а также ремонтопригодность и дешевые запчасти. Также байки Сова отлично преодолевают плохие участки дороги и при необходимости их можно доработать в легкий эндуро.