Motorcycle Social Network
Дорожные мотоциклы индийского бренда Bajaj считаются одними из лучших мотоциклов для новичков в бюджетном сегменте. Они отличаются ярким дизайном, хорошим оснащением и неплохой комплектацией в своем сегменте. В частности модель малокубатурного мотоцикла Dominar 400 отлично подходит для города — он компактный, маневренный и динамичный. Кроме того, байк получил полностью светодиодное освещение, цифровую приборную панель и штатную ABS-систему.
Сегодня мы подробнее разберем сильные и слабые стороны дорожного мотоцикла Bajaj Dominar 400.
Эргономика, параметры шасси и ходовой
Bajaj Dominar 400 в первую очередь хвалят за его комфортную посадку — она классически прямая, благодаря чему водитель не устает в дороге. Все переключатели, а также подножки расположены удобно, не допуская лишней нагрузки рук и ног. Сидение у мотоцикла достаточно большое и раздельное для пассажира — небольшая ступенька обеспечивает дополнительную поддержку поясницы, а сам наполнитель очень мягкий. Под сидением имеется вместительный багажник для разных мелочей.Центральную фару мотоцикла также стоит отдельно выделить — в ней задействованы две LED-лампы, которые обеспечивают широкий угол освещения и качественный свет. Панель приборов выполнена в цифровом формате со всеми нужными индикаторами, кроме значка передачи.
Все кнопки управления, в том числе и на руле, подсвечиваются светодиодами, что очень удобно во время езды в ночное время. Кроме того, на баке мотоцикла расположена панель с дополнительными индикаторами, что также очень опционально. Штатное ветровое стекло маленькое, поэтому его чаще всего меняют, но тут есть проблема — ветровик крепиться к фаре, которую в свою очередь удерживают лишь пару саморезов, из-за чего стекло сильно болтается на скорости.
Основой мотоцикла является стальная жесткая рама, которая также дополнена жесткой подвеской. Одним из отличий байка является небольшой радиус разворота, меньше чем у Honda CB 400, за счет чего мотоцикл легко развернуть в маленьких пространствах. Также в движении он маневренный, отлично передвигается в пробках. В обычных повороты входит достаточно проворно, но в поворот на скорости входит немного неуклюже. Сначала вес мотоцикла при его небольшой мощности может смутить, однако его 185 кг в движении ощущаются меньше 160 кг.
Подвеска мотоцикла полностью городская и бюджетная — спереди установлена 43 мм вилка-телескоп перевернутого типа с ходом 135 мм, а сзади амортизатор с ходом 110 мм. Однако по ощущениям ход подвески меньше, а регулировка заднего амортизатора ничего не меняет.
Но для города таких параметров подвески вполне хватает, но при выезде на бездорожье водитель будет чувствовать себя некомфортно из-за большой тряски. А вот тормозная система, несмотря на свою простую конфигурацию — передний диск и задний барабан, вполне информативна, а штатная ABS срабатывает в нужные моменты и не мешает.
Характеристики силовой части
Двигатель Bajaj Dominar 400 собирается на одном с моторами мотоциклов KTM, поэтому по комплектующим он практически идентичен модели Duke 390, за исключением некоторых деталей и настроек. Сам силовой агрегат представляет собой один цилиндр объемом 373,27 см3 с двумя распредвалами и четырьмя клапанами. Двигатель оснащен электронным впрыском и жидкостным охлаждением, его мощность составляет 40 л.с. при 8650 об/мин, а крутящий момент 35 Н*м при 7000 об/мин.Разгона до первых 80 км/ч происходит достаточно бодро, но потом мотор как бы затухает и чтобы набрать его максимальные 157 км/ч нужно много времени. Такое поведение мотора скорее всего обусловлено задушенными настройками, так как при той же конструкции мотора КТМ выдает на 10% больше производительности. Средний расход мотоцикла составляет 3,2 литра на 100 км, поэтому 13 литров хватит на несколько дней для поездок по городу.
Other posts
I just got the very unpopular JINCHENG JC150T-A. I think it's a decent bike so far. Very sturdy. Good speed but not so great with Acceleration.
Been riding the bike for 2 months now since I bought the bike.
Been riding the bike for 2 months now since I bought the bike.
Look how magnet my new bike looks
Founded in 1900, the company Yamaha tried their hand at the motorcycle industry only in 1954. Before that, the firm started by Thorakusu Yamaha was associated only with musical instruments.
As told above, in 1954, the company presented its first…
As told above, in 1954, the company presented its first…
Founded in 1885, the motorcycle maker Triumph came up with their first bike in 1902. It featured a reinforced bicycle frame, a Belgian 2,25 hp engine, and a belt drive.
However, the company didn’t enjoy great popularity until 1990 when John Bloor…
However, the company didn’t enjoy great popularity until 1990 when John Bloor…
A century ago, founded in 1909 by Michio Suzuki, the company Suzuki was known as the world’s best loom maker. However, in 1951, the company was heavily affected by the collapse of the global cotton market and Suzuki had to try their hand in other…
