Motorcycle Social Network
Модель советского тяжа от киевского завода — Днепр МТ 10 вышла с конвейера в 1974 году и выпускалась параллельно с Уралом. Между мотоциклами были много общих черт, но были и отличия. Из всех моделей МТ 10 чаще всего встречается на российских дорогах и продается на досках объявлений. Благодаря легендарной надежности и простой конструкции, даже сейчас можно купить тяж в рабочем состоянии.
Версия 10 стала первой, которая получила технические и визуальные отличия от прошлых моделей линейки. В первую очередь узнать мотоцикл можно по обновленному сиденью, которое стало сплошным и двухместным. Их технической части главной новинкой стали 12-вольтовая электрика и аккумулятор на 150 Вт. Также на байк поставили новую приборную панель и поворотники. За счет обновлений, он стал комфортнее и безопаснее.
В 1977 году завод выпускает обновленную версию МТ 10 с отметкой 36, которая получила форсированный движок. Новый силовой агрегат стал самым мощным среди всех Днепров — он выдавал 36 л.с., что на 4 л.с. больше прошлых моделей. В целом с новым мотором удалось добиться увеличения максимальной скорости со 100 до 105 км/ч.
Несмотря на увеличенную мощность, на следующей модели движок дефорсировали обратно. Дело в том, что увеличение мощности пошло в ущерб тяге на низких оборотах, которая ценилась в Днепре больше скорости. Мотоцикл часто грузили тяжелыми предметами, из-за чего он плохо тянул и приходилось сильно крутить мотор. Это приводило к перегреву силового агрегата и увеличенному расходу топлива.
Коробка передач на мотоцикл ставилась классическая для тяжей СССР — четырехступка с реверсом. Для такого жесткого и рабочего мотоцикла, передачи переключаются достаточно легко и плавно. Сама коробка отличается надежностью и редко доставляет проблемы владельцу. К подвеске также претензий не возникает — она хорошо справляется с плохими дорогами и выдерживает большие грузы. На ранних версиях ставились пружинные амортизаторы, а на более поздних встречаются гидравлические.
В остальном Днепр 10 36 не особо отличался от прошлых версий и Уралов тех лет. Сейчас, как и раньше, Днепр — это в первую очередь помощник в хозяйстве и транспорт для перемещений по сельской местности. Вся конструкция байка предназначена для езды с коляской — без нее управлять мотоциклом очень тяжело из-за плохой устойчивости и большого веса. Отличная проходимость и грузоподъемность — одни из главных преимуществ советских тяжей. На Днепре можно перевозить двух пассажиров, транспортировать грузы, ездить в лес и на рыбалку.
Other posts
I just got the very unpopular JINCHENG JC150T-A. I think it's a decent bike so far. Very sturdy. Good speed but not so great with Acceleration.
Been riding the bike for 2 months now since I bought the bike.
Been riding the bike for 2 months now since I bought the bike.
Look how magnet my new bike looks
Founded in 1900, the company Yamaha tried their hand at the motorcycle industry only in 1954. Before that, the firm started by Thorakusu Yamaha was associated only with musical instruments.
As told above, in 1954, the company presented its first…
As told above, in 1954, the company presented its first…
Founded in 1885, the motorcycle maker Triumph came up with their first bike in 1902. It featured a reinforced bicycle frame, a Belgian 2,25 hp engine, and a belt drive.
However, the company didn’t enjoy great popularity until 1990 when John Bloor…
However, the company didn’t enjoy great popularity until 1990 when John Bloor…
A century ago, founded in 1909 by Michio Suzuki, the company Suzuki was known as the world’s best loom maker. However, in 1951, the company was heavily affected by the collapse of the global cotton market and Suzuki had to try their hand in other…
