Motorcycle Social Network
Круизер Honda VTX 1800 был выпущен в 2001 году и стал обладателем двигателя V-twin с самым большим объемом. На лидирующей позиции байк оставался три года, пока в 2004 году Kawasaki не выпустила VN2000 Vulcan.
Мотоцикл VTX 1800 долгие годы оставался флагманом Honda и был снят с производства в 2008 году. За это время были выпущены следующие версии:
1) C — отличается короткими крыльями, двойной выхлопной системой, подножками вместо платформ, уменьшенным на 3 литра топливным баком и увеличенным до 18 дюймов передним колесом. В этой версии также используется передняя вилка с ходом 110 мм, вместо стандартных 130 мм.
2) R — стандартная версия с большими крыльями и литыми дисками.
3) S — установлены литые спицованные колеса.
4) N — выполнена в стиле нео-ретро и оборудована новыми крыльями и выхлопной системой.
5) F — дрэг-версия с 18-дюймовыми колесами и низкопрофильной резиной. Также на байк устанавливался раздельный выхлоп и топливный бак на 18 литров.
6) T — туринговый вариант с лобовым стеклом, боковыми кофрами и спинкой для пассажирского сиденья.
Сегодня мы подробно разберем технические характеристики байка, а также определим преимущества и недостатки знаменитой модели.
1) C — отличается короткими крыльями, двойной выхлопной системой, подножками вместо платформ, уменьшенным на 3 литра топливным баком и увеличенным до 18 дюймов передним колесом. В этой версии также используется передняя вилка с ходом 110 мм, вместо стандартных 130 мм.
2) R — стандартная версия с большими крыльями и литыми дисками.
3) S — установлены литые спицованные колеса.
4) N — выполнена в стиле нео-ретро и оборудована новыми крыльями и выхлопной системой.
5) F — дрэг-версия с 18-дюймовыми колесами и низкопрофильной резиной. Также на байк устанавливался раздельный выхлоп и топливный бак на 18 литров.
6) T — туринговый вариант с лобовым стеклом, боковыми кофрами и спинкой для пассажирского сиденья.
Сегодня мы подробно разберем технические характеристики байка, а также определим преимущества и недостатки знаменитой модели.
Силовая установка и коробка передач
Для Honda VTX 1800 был разработан четырехтактный V-образный двухцилиндровый двигатель с верхним расположением валов под углом 52 градуса. В конфигурации силового агрегата используется жидкостное охлаждение и инжектор PGM-Fi. Двигатель оснащен транзисторным зажиганием с цифровым управлением угла опережения.
Мотор объемом 1795 см3 выдает до 106 л.с. мощности при 5000 об/мин, при этом максимальный крутящий момент достигает 163 Н*м. Несмотря на внушительный вес в 350 кг, байк отличается хорошим для круизера ускорением — от 0 до 100 км/ч он набирает 3,8 секунды. Максимальная скорость Хонды составляет 217 км/ч, при этом даже во время движения на высокой скорости практически отсутствуют вибрации двигателя.
В паре с мотором работает пятиступенчатая механическая коробка передач с гидравлическим сцеплением и карданным приводом. КПП отличается коротким ходом передач со сближенными числами, что позволяет получить максимальную динамику разгона.
Объем топливного бака в зависимости от версии байка бывает от 17 до 20 литров, при этом средний расход топлива на 100 км составляет 6,3 литра.
Подвеска и тормоза
Мотоцикл выполнен на классической стальной трубчатой раме с двойной основой. Спереди в качестве подвески стоит телескопическая 45 мм вилка картриджного типа с ходом 130 мм или 110 мм в зависимости от модели. Сзади установлен маятник с двумя амортизаторами с функцией пятиступенчатой регулировки преднатяга. Из-за небольшого хода подвески на мотоцикле некомфортно преодолевать участки дороги с плохим покрытием.
Тормозная система состоит из двух дисков 296 мм с трехпоршневыми суппортами для переднего колеса и одного 316 мм диска с двухпоршневой поддержкой для заднего. Система без задержки откликается на рычаг тормоза и быстро останавливает мотоцикл даже при движении на большой скорости. При этом круизу не хватает современных систем безопасности и помощи водителю, особенно ABS системы.
Преимущества и недостатки модели
Основным преимуществом и визитной карточкой Honda VTX 1800 считается мощный двигатель, который отлично тянет даже на нижних оборотах. Большая колесная база обеспечивает курсовую устойчивость мотоцикла на прямой и стабилизацию во время резкого разгона.
Из недостатков можно отметить очень широкий руль, который часто мешает в пробках. Мотоцикл также отличается плохой маневренностью особенно на высокой скорости, из-за этого в плотном потоке не всегда получается вовремя перестроиться в другой ряд.
Стоимость Honda VTX 1800 без пробега по России стартует от 450 000 рублей в зависимости от года выпуска. Модель с пробегом можно найти на площадках объявлений за 250 000 рублей.
Из недостатков можно отметить очень широкий руль, который часто мешает в пробках. Мотоцикл также отличается плохой маневренностью особенно на высокой скорости, из-за этого в плотном потоке не всегда получается вовремя перестроиться в другой ряд.
Стоимость Honda VTX 1800 без пробега по России стартует от 450 000 рублей в зависимости от года выпуска. Модель с пробегом можно найти на площадках объявлений за 250 000 рублей.
Other posts
I just got the very unpopular JINCHENG JC150T-A. I think it's a decent bike so far. Very sturdy. Good speed but not so great with Acceleration.
Been riding the bike for 2 months now since I bought the bike.
Been riding the bike for 2 months now since I bought the bike.
Look how magnet my new bike looks
Founded in 1900, the company Yamaha tried their hand at the motorcycle industry only in 1954. Before that, the firm started by Thorakusu Yamaha was associated only with musical instruments.
As told above, in 1954, the company presented its first…
As told above, in 1954, the company presented its first…
Founded in 1885, the motorcycle maker Triumph came up with their first bike in 1902. It featured a reinforced bicycle frame, a Belgian 2,25 hp engine, and a belt drive.
However, the company didn’t enjoy great popularity until 1990 when John Bloor…
However, the company didn’t enjoy great popularity until 1990 when John Bloor…
A century ago, founded in 1909 by Michio Suzuki, the company Suzuki was known as the world’s best loom maker. However, in 1951, the company was heavily affected by the collapse of the global cotton market and Suzuki had to try their hand in other…
